大叔变鲜肉试驾更年轻的传祺旗舰轿车GA8-爱卡汽

  突破中高级轿车“天花板”是自主品牌多年来的夙愿。近年来,随着自主品牌在技术领域的长足进步,再次向上发起挑战。

  日前,Car路里在广汽传祺2020款旗舰轿车GA8上市之前试驾了这款中期改款车型,发现它不仅在外型、内饰上有了明显变化,智能配置和动力总成都有了堪比换代的显著提升。

  以往的中大型轿车为展现大气稳重,外形往往有些老气,上一代GA8也是如此。如今,新GA8秒变鲜肉,换上年轻化的新装。大嘴式前格栅设计,配合两侧狭长凌厉的大灯组以及造型尺寸夸张的L型进气口,颇为运动的风格给新车带来更为年轻的观感。

  打开车门,舒展线条带来的设计感和考究用料带来的质感是新GA8给人的第一印象。我还发现仪表台一块质感很强的木纹内饰,这和新GA8年轻化的外型形成了反差。或许是广汽传祺将它定位于“行政级”轿车的原因。不过,木纹配上水晶档把、镀铬饰条并不违和,这应该是我们前面提到的精致用料有关。

  双联屏兼顾了颜值和便利性,有遮光设计的屏幕在强光环境下有更好的观感体验。颜色温润不显老气的木质内饰面板,相比全皮质覆盖少了些油腻,相比搪塑材料更具格调。内嵌的三条0.08毫米有如发丝一般的光带,白天起到修饰作用,夜里能带来不错的氛围灯效。

  较高的中央通道,能有效的承托手臂,其后的多媒体旋钮,用料质感和旋转的阻尼感都有高级感。两侧双排常用功能分部两侧,无须在中控屏幕上费劲找寻,但旋钮设置略微靠后,如果座椅靠前位置使用起来可能会不太方便。

  新GA8搭载了第三代2.0涡轮增压发动机以及爱信8AT变速箱,最大马力252匹,最大扭矩达到390牛米。相比上一代车型功率提升40kw、扭矩提升90Nm。

  爱信6AT变速箱的功力不用多说,配合新款发动机,动力输出平顺线性。拥堵路段的反复启动跟车,强劲的低扭驱动着这台超过5米的大家伙非常轻快,中高速路段平顺性更高,很符合它商务座驾的定位。

  GA8油门行程较大,随着油门的深踩,充沛的后劲让它的提速更有底气。刹车采用分段设计,初段反应不明显,中后段有力。

  双叉臂前悬+多连杆后悬,从机械层面完全提升了GA8的驾乘感受。悬架对细碎的颠簸过滤很彻底,驶过较大坑凼时,仅从底盘穿来两声闷响。减震器压缩回弹很干净,车身没有多余晃动,带给后排乘客更好的舒适感。

  相对中高级轿车常用的麦弗逊前悬,双叉臂有更明显的操控感和舒适性,这套悬架惟一的确定就是更占空间、成本高。

  中期改款的新GA8,在外型内饰甚至驾控体验上都有了较大升级。双12.3英寸连体式大屏、造型别致的水晶质感电子挡把、真皮内饰、木质饰板共同营造出豪华的内饰格调。双叉臂+多连杆悬架的底盘也有了质的提升。

  总体而言,新GA8的升级很明显,更符合它商务座驾的定位,也更符合广汽传祺旗舰轿车的定位。相对于合资品牌,传祺的品牌还需要时间来积淀,单从产品力来看,它不输竞争对手,甚至很多地方已经实现了超越。

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