联合制造汉龙汽车不只是说说而已

  说到国产品牌向上发展,估计你能想到的是吉利、荣威这些在紧凑级 SUV 里站住阵脚了的高端产品,你也能想到像哈弗H7L、传祺 GS8这类优秀的的中型 SUV。新兴自主品牌车企汉龙汽车也不甘落后,于去年年底

  说到国产品牌向上发展,估计你能想到的是吉利、荣威这些在紧凑级 SUV 里站住阵脚了的高端产品,你也能想到像哈弗H7L、传祺 GS8这类优秀的的中型 SUV。新兴自主品牌车企汉龙汽车也不甘落后,于去年年底推出了全新车型“汽车”,它主打的还不是安全牌,走的是独树一帜的“大型SUV”路线。并且开启了多方联合、共同制造的“联合制造”产研新模式。那么汉龙汽车的实车表现如何呢?我们一起来看看吧。

  据了解,汉龙汽车的变速箱采用的是全球第一品牌--采埃孚,与卡宴同级的拳头产品——8AT。换挡平顺、动力响应积极无顿挫,源于德国品质,与保时捷卡宴同级别,这是其它品牌AT产品和DCT双离合都无法比拟的。采埃孚的变速箱在国内的SUV上用得不算多,有些用上后和它的驱动系统也不是那么匹配,反而会导致换挡不是那么顺畅。小编很好奇与采埃孚达成了战略合作的汉龙汽车与采埃孚8AT变速箱的适配性如何呢?

  试驾汉龙汽车时在平稳公路上行驶能够感受到采埃孚的8AT变速箱换挡动作干净利落,几乎感受不到顿挫,确实对得起它的品质。汽车的动总也是由采埃孚调校,发动机与变速箱的匹配堪称完美,操控感受一流。而说到发动机,汽车全系搭载的是2.0T缸内直喷发动机,最大功率160Kw,最大扭矩370N/M!作为SUV最经典的排量,2.0T发动机可以兼顾动力和燃油经济性,同时涡轮在1200转时即可介入,提速快、性能好。

  且汽车发动机采用的是纵置布局,这样可以减少传动方向转换,降低能量损失,使前后轴负荷更加平衡,匹配四驱系统,传动效率更高。

  就从发动机与变速器的联合调校来看,已经体现汉龙汽车的“联合制造”的概念绝不是空中楼阁,而是实实在在运用到车辆之中。多方联合、共同制造,从而带来了汉龙汽车的优质保障,提升了驾乘人员的优质体验感。高要求之下产生了高品质,汉龙汽车,不仅仅是优秀!

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