传祺GA8

  近年来,广汽传祺获得了飞速发展,不仅产品线越来越丰富,而且产品力也有了很大的提升。在完成SUV产品阵容的升级换代后,广汽传祺将目光放在家族旗舰车型传祺GA8上,6月28日,新车传祺GA8正式上市,新车采用了新式家族设计语言,并在配置和动力方面有所提升。在深度试驾了新款传祺GA8(以下简称传祺GA8)之后,我不得不佩服,这真是名副其实的自主品牌C级车的标杆。

  作为一款定位C级的行政车,气场很重要。这两年经常接触广汽传祺车型,对于它经典的凌云翼家族设计早已不陌生,但第一眼看到传祺GA8的时候,我还是深深感受到了它作为旗舰车型的强大气场:硕大的进气格栅搭配修长强而有力的腰线,嗯,商务车就该有这样的范儿。

  先看前脸,硕大的进气格栅尺寸非常大,仿佛要吞噬地面一般,内部搭载的是五条横向格栅条,别小看这横向的格栅,里面也非常讲究,在不同的角度看会有不一样的视觉效果,同时将硕大的G字LOGO烘托得更加立体。

  全LED光源的前大灯外部造型较为修长,并和进气格栅相连,构造出一个简洁又得体的前脸造型,两侧传统的雾灯区域,加入了类似斧子造型的镀铬饰条,整个前脸并没有太多花俏的东西“堆砌”,体现出传祺GA8自信睿智的商务定位。

  在车身尺寸方面,传祺GA8的长宽高为5003mm/1868mm/1505mm,轴距为2900mm。修长的车身造型上搭配强而有力的腰线以及粗条镀铬防擦条,折射出浓郁的商务车味道。

  尾部造型有几分熟悉的日系车感觉,造型扁平化的尾灯中间连接了一条镀铬饰条,搭配双边单出共两出的排气口,低整体尾部透露出低调沉稳又不失时尚美感的韵味。

  打开车内,环抱式的中控台设计,家用车经典的灰黑配色风格,整体简洁大方的布局,举目所到之处,都透出浓郁的C级车味道。

  12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏连成一个整体,让新车内饰在简洁大方的设计中透出科技的气息。

  在消费者注重的用料方面,皮革、拉丝面板和金属银色件的加入,并且在门板内还加入绒皮面料,豪华感随处可见。在中控台底部的储物盒和水杯架都有专属的挡板盖遮挡,带来不一样的品质感。

  总的来说,传祺GA8的内饰是讨人喜欢,不仅体现了它作为C级车应有的豪华感,而且简洁的风格、时尚的用料配色,不会有传统行政车的那股油腻感。

  动力方面,传祺GA8搭载的是广汽传祺第三代2.0L涡轮增压发动机,具备350bar高压缸内直喷、GCCS燃烧控制等技术,并且在机内减阻减重方面也有一定程度上的改良。数据上看,该发动机的最大功率为185kW(252Ps),最大扭矩为390Nm,和发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱。

  如果说外观内饰的设计已经让我感受到传祺GA8的诚意,那么当我开着它上路的那一刻起,我就感受到,它真是名副其实的自主品牌的C级车的标杆产品了。

  我首先要提的是,传祺GA8的隔音效果做得非常优秀,给车内营造出一个静谧的空间,低速行驶时,基本感受不到什么风噪和路噪,即使是突然猛踩油门,也不会有太大的涡轮咆哮声,在中高速行驶的时候,传递到车内的噪音也非常小,丝毫不影响车内驾乘人员自由交谈或享受由infinity高品质音响传递出来的歌曲。嗯,这是一台平静而稳重的C级车。

  经过一些碎石路段的时候,紧致的底盘悬挂对它有了较为彻底的过滤,当突然的遭遇减震带或者坑洼路段,偏向于舒适的避震反应快速,整体让人感受到舒适,不会有强烈的路感,你能明显感受到自己是属于被照顾的“宠儿”。

  2.0T发动机为这台传祺GA8带来充沛的动力,提速很快,指向也较为灵敏,方向盘转向力度也较为适中,深踩油门也能感受到加速的推背感,高速行驶能给予驾驶者足够的自信心。

  6AT变速箱升档非常积极,换挡过程中总是悄无声息就完成了。但在低速跟车的降档的过程中,能感受中间的衔接切换,不过整体的平顺性是不错的。

  作为一款定位商务的行政级旗舰轿车,我们不能过分追求其加速性能,但毕竟它是一款旗舰车型,底气还是足够的,转速在2000转左右时候,动力储备相当充足,提速超车游刃有余。

  小结:总的来说,传祺GA8在颜值、内饰、配置以及用料方面都给我留下了深刻的印象,而驾驶方面的感受是稳重、好开,这些都符合它作为行政级轿车的调性。这些都是难能可贵的,毕竟这些年,在利益最大化的指挥棒下,自主品牌更多的是偏重SUV领域的投入,而在轿车领域,也难以冲破20万C级车的天花板,传祺GA8无疑是其中的佼佼者。再多说几句,作为一款旗舰车的顶配车型,缺失了抬头显示功能,总感觉让人少了一点什么。

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